Elektrikli Araç Şarj Maliyeti Nasıl Hesaplanır? Evde, AC'de, DC'de Gerçek Rakamlar

Ekranda "%62" yazıyor, şarj kablosu elinde duruyor, cebinden kaç lira çıkacağını tahmin edemiyorsun. Oysa bu hesap üç satırda biter.

Hesap üç satırda biter: kWh çarpı TL/kWh

Formül tek: ihtiyacın olan kWh, birim fiyatla (TL/kWh) çarpılır. Zor kısım, batarya yüzdesini kWh'ye çevirmek. 60 kWh'lik bir bataryayı yüzde 20'den yüzde 80'e çıkarıyorsan, aradaki fark yüzde 60; yani 60 kWh'nin yüzde 60'ı, 36 kWh. İşte "bir dolum" dediğimiz şey bu: 36 kWh.

100 km'lik maliyeti bulmak için de aynı mantık işler: tüketim (kWh/100 km) çarpı TL/kWh. Ortalama bir elektrikli araç şehir içinde 17 kWh/100 km civarında tüketir; bu bir ortalama, kışın ve otoyolda yükselir. Aşağıdaki bütün hesaplarda 36 kWh'lik dolum ve 17 kWh/100 km tüketim sabit kalacak, sen kendi aracının gerçek tüketimini yerine koyabilirsin.

Evde şarj ucuz başlar, kademe seni yakalayabilir

Mesken elektriğinde tarife kademeli: aylık 240 kWh'e kadar bir fiyat, bu sınırın üstündeki tüketim için daha yüksek bir fiyat işliyor. Yayımlanan tarifede bu kademeler vergi hariç 2,92 ve 4,32 TL/kWh. Faturada bunların üstüne KDV, belediye tüketim vergisi ve enerji fonu biniyor; tüm bedeller ve vergiler eklendiğinde ilk kademede kWh başına ödediğin tutar 3,21 TL'ye çıkıyor; ikinci kademenin vergili karşılığı da aynı oranla yaklaşık 4,75 TL ediyor. Aşağıdaki hesaplarda faturaya yansıyan bu vergili rakamları kullandık. Dağıtım bedeli bölgeye göre değiştiği için en doğrusu kendi faturandaki kWh fiyatına bakmak.

Birinci kademedeysen 36 kWh'lik bir dolum 115,56 TL'ye geliyor (36 × 3,21). İkinci kademeye girdiysen aynı dolum yaklaşık 171 TL'ye çıkıyor. 100 km için de fark aynı yönde: birinci kademede 54,57 TL, ikincide yaklaşık 80,75 TL. Ay sonunda hangi kademede olduğun, şarj faturanın yarısından fazlasını belirliyor. Elektrikli araç şarjı evdeki sayaçtan geçtiği için bu tüketim ayın kademesini hızla yukarı taşıyabiliyor.

Halka açık AC'de aynı dolum, 291 lira fark edebiliyor

Halka açık AC şarjda fiyat operatöre göre değişiyor. Voltbu'nun 7 Ekim 2026 itibarıyla 173 operatörden topladığı verilere göre AC medyan fiyatı 9,90 TL/kWh; en ucuz operatör 5,90 TL/kWh'den, en pahalısı 13,99 TL/kWh'den satıyor. Medyan fiyatla 36 kWh'lik bir dolum 356,40 TL'ye, 100 km ise 168,30 TL'ye geliyor.

En ucuz ve en pahalı arasındaki makas gerçek para demek: aynı 36 kWh'lik dolum 212,40 TL ile 503,64 TL arasında değişiyor, yani 291 TL'ye kadar fark edebiliyor. AC'de şebekeden çekilen enerjinin bir kısmı ısıya gidiyor, sayacın gösterdiği ile bataryaya giren kWh tam olarak aynı değil; bu kaybın oranını güvenilir bir kaynaktan doğrulayamadık, o yüzden net bir yüzde vermiyoruz.

DC hızlı şarj, hız için ödediğin fark

DC'de fiyat daha yüksek. Aynı veri setinde medyan 12,99 TL/kWh, aralık 7,70 ile 16,49 TL/kWh arasında. Medyan üzerinden 36 kWh'lik bir dolum 467,64 TL, 100 km ise 220,83 TL ediyor. Eskiden DC'de güç kademesine göre (50/80/150/250 kW) ayrı fiyat uygulanırdı; Donanımhaber'in haberine göre bu uygulama kaldırıldı, operatörler artık AC için tek, DC için tek fiyat ilan etmek zorunda. Soket gücüne göre farklı rakam görürsen, bu artık geçerli bir uygulama değil.

Benzinliyle kıyaslayınca tablo netleşiyor

7 Ekim 2026 itibarıyla İstanbul'da benzin Avrupa yakasında litre 84,70 TL, Anadolu yakasında 84,50 TL. 7 litre/100 km tüketen bir benzinli için 100 km maliyeti 592,90 TL (Avrupa yakası fiyatıyla). Aynı 100 km'yi evde birinci kademede 54,57 TL'ye, halka açık AC'de 168,30 TL'ye, DC'de 220,83 TL'ye çıkarıyorsun. En pahalı şarj seçeneği olan DC bile, 100 km'de benzinlinin yarısından daha ucuza geliyor.

Faturanda artık bu kalemleri görmemen gerekiyor

EPDK'nın düzenlemesi 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girdi. Apara'nın haberine göre şarj bedeli artık yalnızca tüketilen enerji üzerinden, TL/kWh ile alınıyor; bağlantı bedeli, işlem başlatma bedeli ya da ekipman kullanım bedeli gibi ek kalemler istenemiyor. Faturanda bunlardan biri varsa, bu artık yönetmeliğe aykırı.

İki pratik detay daha var. İşçi Haber'in haberine göre otoyol ve devlet yollarına eklenecek 50 kW ve üzeri DC ünitelerin en az birinde banka kartı, kredi kartı ya da nakit ödeme altyapısı bulunması zorunlu; uygulama indirmen ya da üyelik açman şart değil. ParaMedya'nın haberine göre de üyeli ve üyesiz kullanıcı arasındaki fiyat farkı en fazla yüzde 25 ile sınırlı, üyelik için ekstra ücret istenemiyor.

Maliyeti gerçekten düşürmenin yolu şarj alışkanlığında. Mümkünse evde, ayın 240 kWh'lik ilk kademesini aşmadan şarj et; dışarıdaysa aynı rotada AC fiyatı 5,90 ile 13,99 TL/kWh arasında değişebildiği için, dolmadan önce fiyata bak. Voltbu'nun tarife sayfasında operatör bazında bu rakamları karşılaştırıp, o gün hangi istasyonun daha ucuz olduğunu görebilirsin. Kendi aracının 100 km tüketimini öğrendiğinde, yukarıdaki üç çarpımı kendi rakamlarınla tekrar yapman yeterli.

Kaynaklar

• Piagrid - Mesken kademeli elektrik tarifesi (vergi hariç)
• Gazelektrik - Vergiler ve bedeller dahil kWh fiyatı
• Ekonomim - 7 Ekim 2026 akaryakıt fiyatları
• Apara - EPDK'dan elektrikli araç şarj hizmetlerinde yeni düzenleme
• Donanımhaber - EPDK'dan şarj düzenlemesi: tek fiyat, kartlı ödeme
• İşçi Haber - Otoyollarda kredi kartı zorunlu oluyor
• ParaMedya - Ek ücretler yasaklandı
• Voltbu Tarifeler