AC ve DC şarj arasındaki fark nedir?
Aynı bataryayı dolduran iki farklı yöntem: dönüştürücünün nerede olduğu, hız farkının sebebi ve hangisini ne zaman kullanmalı.
Elektrikli araç bataryası doğru akımla (DC) çalışır. Şebekeden gelen elektrik ise alternatif akımdır (AC). Yani bataryaya ulaşmadan önce bu akımın mutlaka dönüştürülmesi gerekir. AC ve DC şarj arasındaki fark, tam olarak bu dönüşümün nerede yapıldığıdır.
AC şarjda dönüştürücü araçta
AC şarjda istasyon aracınıza doğrudan şebeke akımını verir. Dönüşümü aracın içindeki on-board charger (araç içi şarj ünitesi) yapar. Şarj hızının üst sınırını da bu ünite belirler.
Bu önemli bir ayrıntı: 22 kW'lık bir AC istasyona bağlansanız bile, aracınızın şarj ünitesi 11 kW ise şarj 11 kW'ta kalır. İstasyon değil, araç sınırlar.
DC şarjda dönüştürücü istasyonda
DC hızlı şarjda dönüşüm istasyonun içinde yapılır ve bataryaya doğrudan doğru akım verilir. İstasyondaki dönüştürücü araçtakinden çok daha büyük olabildiği için güç de çok daha yüksektir. Yolda "hızlı şarj" dediğimiz şey budur.
Hız farkı ne kadar?
Kabaca şöyle düşünebilirsiniz:
- Evde priz — birkaç kW; bir geceyi doldurur.
- AC duvar ünitesi / şehir içi AC istasyon — genelde 7,4 ile 22 kW arası; birkaç saatte anlamlı menzil.
- DC hızlı şarj — 50 kW ve üzeri; çoğu araçta yarım saat civarında %20'den %80'e.
Voltbu ağında AC ve DC soketlerin dağılımını Yardım Merkezi'ndeki istasyon yazılarında ve SSS'te güncel sayılarla görebilirsiniz: şu an 33.000+ AC ve 23.000+ DC soket listeleniyor.
Hangisini ne zaman kullanmalı?
Günlük kullanımda AC yeterlidir ve genellikle daha ucuzdur. Araç zaten uzun süre park hâlinde olduğu için yavaş şarj bir dezavantaj değildir.
DC hızlı şarj ise yolculuk aracıdır: kısa sürede menzil kazanmak istediğinizde kullanılır. Sürekli DC kullanmak şart değildir ve batarya açısından da ideal değildir — bu konuyu batarya sağlığı yazımızda ayrıca ele alıyoruz.
Bir istasyonun gerçek hızını nasıl anlarım?
İstasyon kartında yazan kW değeri o soketin verebileceği en yüksek güçtür. Gerçekte alacağınız güç; aracınızın kabul edebileceği maksimum güç, bataryanın o anki doluluğu ve sıcaklığı ile sınırlanır. Bu yüzden 180 kW'lık bir istasyonda 90 kW görmek normal olabilir.