Soket tipleri: Type 2, CCS ve CHAdeMO
Hangi soket hangi araçta bulunur, aralarındaki fark nedir ve Türkiye'de hangisi yaygın? Şarj öncesi bilinmesi gereken tek teknik ayrım.
Şarj istasyonuna gittiğinizde karşınıza çıkan kabloların hepsi aynı değildir. Neyse ki Türkiye'de pratikte iki soketi bilmeniz yeterli.
Type 2 — AC şarjın standardı
Avrupa'da AC şarjın standardı Type 2'dir (Mennekes olarak da anılır). Yedi pinli, yuvarlak-yassı karışımı bir soket. Evdeki duvar üniteleri, otopark ve AVM'lerdeki yavaş/orta hızlı istasyonlar bu soketi kullanır.
Avrupa'ya satılan hemen her elektrikli araçta Type 2 girişi bulunur. Tesla'nın Avrupa modelleri de dahil.
CCS (Combo 2) — DC hızlı şarjın standardı
CCS, Type 2 soketinin altına iki büyük DC pini eklenmiş hâlidir; adı da buradan gelir (Combined Charging System). Araç tarafında tek bir giriş vardır: üst kısmı AC için, tamamı DC için kullanılır.
Avrupa pazarına satılan yeni araçların neredeyse tamamı CCS ile gelir. Türkiye'deki DC hızlı şarj altyapısının da ezici çoğunluğu CCS'tir.
CHAdeMO — azalan bir standart
CHAdeMO, Japon üreticilerin geliştirdiği eski DC standardıdır. Nissan Leaf gibi belirli modellerde bulunur. Avrupa'da yeni araçlarda neredeyse terk edilmiş durumda ve istasyon tarafında da hızla azalıyor.
Voltbu ağında CHAdeMO soket sayısı yüzün altında. CHAdeMO kullanan bir aracınız varsa yola çıkmadan önce güzergâhtaki soket tipini kontrol etmeniz önemli.
Peki ya adaptörler?
AC tarafında Type 2 kablolar yaygın olarak kullanılır. DC tarafında ise adaptör kullanımı sınırlıdır ve her kombinasyon desteklenmez; yüksek güç ve haberleşme protokolleri nedeniyle DC şarjda soketin doğrudan uyumlu olması beklenir.
Voltbu'da nasıl filtrelerim?
Harita ekranındaki filtrelerden soket tipini seçebilir, ayrıca minimum güç kademesi belirleyebilirsiniz (22, 50, 150 ve 250 kW). Böylece yalnızca aracınıza uyan ve istediğiniz hızda şarj verebilen istasyonları görürsünüz.